Gaceta Parlamentaria, año XXIX, número 7101, martes 11 de agosto de 2026
Anexo I Comunicaciones de la Junta de Coordinación Política, con las que informa de cambios en comisiones y grupos de amistad
Anexo II Acuerdo mediante el cual la Contraloría Interna de la Cámara de Diputados, a través de la Dirección de Medios de Impugnación y Verificación en Materia de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos Personales, en su calidad de autoridad garante, aprueba los criterios de interpretación en materia de acceso a la información pública y protección de datos personales.
Anexo III Acuerdo mediante el cual la Contraloría Interna de la Cámara de Diputados, a través de la Dirección de Medios de Impugnación y Verificación en Materia de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos Personales, en su calidad de autoridad garante, aprueba el Programa Anual de Verificación 2026 de las actividades de capacitación implementadas por las Unidades de Transparencia de la Cámara de Diputados y de la Auditoría Superior de la Federación
De la Mesa Directiva
Presidentes de Comisiones
Presentes
La Presidencia de la Mesa Directiva, con fundamento en el artículo 88, numeral 1 del Reglamento de la Cámara de Diputados, emite prevención a efecto de que presenten los dictámenes correspondientes de los asuntos que les han sido turnados, a las Comisiones siguientes:
1.- Iniciativa con proyecto de decreto por el que se por el que se adiciona un Capítulo II Bis al Título Noveno del Libro Segundo, denominado: “Robo y suplantación de identidad digital y de la violencia digital extorsiva” que comprende los artículos 211 Bis 8, 211 Bis 9, 211 Bis 10. 211 Bis 11, y 211 Bis 12, todos del Código Penal Federal.
Presentada por el diputado Marcelo de Jesús Torres Cofiño y diputados integrantes del Grupo Parlamentario del PAN.
Comisión de Justicia.
Expediente 8169.
Primera sección.
Ciudad de México, a 11 de agosto de 2026
Diputada Kenia López Rabadán (rúbrica)
Presidenta
De la junta directiva de la Comisión de Movilidad, por el que se prorroga la resolución de cinco iniciativas turnadas por la presidencia de la Mesa Directiva a este órgano legislativo para dictamen
La Junta Directiva de la Comisión de Movilidad de la Cámara de Diputados de la LXVI Legislatura del honorable Congreso de la Unión, con fundamento en lo dispuesto en los artículos 39, numerales 1 y 2, fracción XXXI, y 45, numeral 6, incisos e) y f), ambos de la Ley Orgánica del Congreso General de los Estados Unidos Mexicanos, en relación con los diversos 80, numeral 1, fracción II, 146, numeral 3, 149, numerales 1 y 2, fracciones X y XI, 157, numeral 1, fracción I, y 158, numeral 1, fracción IV, 182, numeral 1, y 183, numeral 1, todos del Reglamento de la Cámara de Diputados, y
Considerando
1. Que a la Comisión de Movilidad le fueron turnadas, para su estudio y dictamen, las siguientes iniciativas por las que se reforman y adicionan diversas disposiciones de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial:
1. Iniciativa con proyecto de decreto por el que se adiciona un artículo 74 Quáter a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal y una fracción XIV Bis al artículo 71 de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, en materia de restricción técnica a la circulación de motocicletas, motonetas y vehículos similares de dos a tres ruedas en vías federales de acceso controlado.
Diputado José Guillermo Anaya Llamas y por diputados de Grupo Parlamentario del PAN.
Fecha de recepción: 25 de junio 2026
Fecha de vencimiento: 26 de agosto 2026
Expediente 8081
2. Iniciativa con proyecto de decreto que reforma y adiciona diversas disposiciones de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal y de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, en materia de parámetros de seguridad.
Diputada Ivonne Aracelly Ortega Pacheco y diputados Pablo Vázquez Ahued y Juan Ignacio Zavala Gutiérrez, del Grupo Parlamentario de Movimiento Ciudadano
Fecha de recepción: 25 de junio 2026
Fecha de vencimiento: 26 de agosto 2026
Expediente 8102
3. Iniciativa con proyecto de decreto por el que se reforman y adicionan diversas disposiciones de la de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, en materia de financiamiento.
Diputada Laura Iraís Ballesteros Mancilla, del Grupo Parlamentario de Movimiento Ciudadano.
Fecha de recepción: 8 de julio 2026
Fecha de vencimiento: 8 de septiembre 2026
Expediente 8207
4. Iniciativa con proyecto de decreto por el que se reforma la fracción primera y segunda del artículo 52 de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, en materia de licencias de conducir y seguridad vial.
Diputada Ivonne Aracelly Ortega Pacheco, Grupo Parlamentario de Movimiento Ciudadano.
Fecha de recepción: 8 de julio 2026
Fecha de vencimiento: 8 de septiembre 2026
Expediente 8252
5. Iniciativa con proyecto de decreto ante la Cámara de Diputados del Congreso de la Unión, por el que se adicionan los artículos 15 Bis, 15 Ter y 15 Quáter de la Ley del Registro Público Vehicular, en materia de prevención del delito de robo de autopartes.
Recibida de la Comisión de Seguridad Ciudadana del Congreso de la Ciudad de México.
Fecha de recepción: 14 de julio 2026
Fecha de vencimiento: 14 de septiembre 2026
Expediente 8270
2. Que el adecuado estudio de las iniciativas referida requiere un análisis exhaustivo y se ha estimado necesario llevar a cabo consultas adicionales con especialistas, así como recibir opiniones de diversas dependencias involucradas en las materias objeto de la propuesta.
3. Que, para garantizar un estudio responsable, incluyente y suficientemente deliberado, resulta indispensable contar con un plazo adicional a los cuarenta y cinco días señalado por el artículo 182, numeral 1 del Reglamento de la Cámara de Diputados para la elaboración de un dictamen que refleje adecuadamente las diversas posturas y cumpla con los principios de calidad legislativa.
Por lo expuesto y fundado, la junta directiva de la Comisión de Movilidad emite el siguiente:
Acuerdo
Primero. Las diputadas y diputados que integramos la junta directiva de la Comisión de Movilidad, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 183, numeral 1, del Reglamento de la Cámara de Diputados y con el fin de cumplir cabalmente con las atribuciones que esta Cámara nos confiere, hemos considerado conveniente prorrogar la decisión de las siguientes iniciativas:
1. Iniciativa con proyecto de decreto por el que se adiciona un artículo 74 Quáter a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal y una fracción XIV Bis al artículo 71 de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, en materia de restricción técnica a la circulación de motocicletas, motonetas y vehículos similares de dos a tres ruedas en vías federales de acceso controlado.
2. Iniciativa con proyecto de decreto que reforma y adiciona diversas disposiciones de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal y de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, en materia de parámetros de seguridad.
3. Iniciativa con proyecto de decreto por el que se reforman y adicionan diversas disposiciones de la de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, en materia de financiamiento.
4. Iniciativa con proyecto de decreto por el que se reforma la fracción primera y segunda del artículo 52 de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, en materia de licencias de conducir y seguridad vial.
5. Iniciativa con proyecto de decreto ante la Cámara de Diputados del Congreso de la Unión, por el que se adicionan los artículos 15 Bis, 15 Ter y 15 Quáter de la Ley del Registro Público Vehicular, en materia de prevención del delito de robo de autopartes, presentada por la Comisión de Seguridad Ciudadana del Congreso de la Ciudad de México.
Segundo . Comuníquese mediante oficio a la Mesa Directiva de esta Cámara de Diputados, para su conocimiento.
Dado en el Palacio Legislativo de San Lázaro, a 4 de agosto de 2026.
Por la Comisión de Movilidad
A favor: César Agustín Hernández Pérez, Claudia Leticia Garfias Alcántara, Marcela Michel López, Mayra Espino Suárez, Nancy Aracely Olguín Díaz, Patricia Mercado Castro.
Ausentes: Abigail Arredondo Ramos, Hugo Manuel Luna Vázquez, Iván Millán Contreras, Iván Peña Vidal.
De la Comisión de Movilidad, referente a la decimoctava reunión plenaria, celebrada el jueves 25 de junio de 2026
En Ciudad de México, a las 10:30 horas del jueves 25 de junio de 2026, en el salón B del edificio G, primer piso, se reunieron los integrantes de la Comisión de Movilidad, de acuerdo con la convocatoria de fecha 19 de junio de 2026, emitida por la diputada Patricia Mercado Castro, en su calidad de presidenta.
Según consta en el registro de asistencia mediante el sistema APRAV, estuvieron presentes los
Diputados: Patricia Mercado Castro, presidenta (por sistema); Abigaíl Arredondo Ramos (por sistema), Mayra Espino Suárez (por sistema), Claudia Leticia Garfias Alcántara (inasistencia), César Agustín Hernández Pérez (por sistema), Marcela Michel López (por sistema), Iván Millán Contreras (por sistema), Nancy Aracely Olguín Díaz (por sistema), Hugo Manuel Luna Vázquez (por sistema), Iván Peña Vidal (inasistencia), secretarios; Hilda Araceli Brown Figueredo (por sistema), Alma Delia Navarrete Rivera (por sistema), Samantha Margarita Garza de la Garza (por sistema), María del Carmen Nava García (de viva voz), Alejandro Pérez Cuéllar (inasistencia), Santy Montemayor Castillo (inasistencia), Fátima Almendra Cruz Peláez (por sistema), Miguel Ángel Guevara Rodríguez (de viva voz), Luis Fernando Vilchis Contreras (de viva voz), José Luis Montalvo Luna (por sistema).
Para iniciar la decimoctava reunión plenaria, la presidenta, Patricia Mercado Castro, agradeció la asistencia de los integrantes y solicitó a la secretaría, a cargo de la diputada Mayra Espino Suárez que diera cuenta del resultado del cómputo previo de asistencia a la reunión y verificara el quórum para llevarla a cabo.
La secretaria Mayra Espino Suárez señaló el registro de 16 diputados. Por tanto, comunicó a la presidencia la existencia de quórum.
La presidenta, Patricia Mercado Castro, expresó que, verificado el quórum para llevar a cabo la reunión, se procedía al punto dos del orden del día, correspondiente a la lectura, discusión y, en su caso, aprobación del orden del día, por lo que solicitó a la secretaría que lo leyera, lo sometiese a discusión y consultara si era de aprobarse en votación económica.
La secretaria Mayra Espino Suárez leyó el proyecto de orden del día:
1. Registro de asistencia y declaración de quórum.
2. Lectura, discusión y, en su caso, aprobación del orden del día.
3. Lectura, discusión y, en su caso, aprobación del acta de la decimoséptima reunión plenaria.
4. Lectura, discusión y, en su caso, aprobación del dictamen en sentido negativo de la iniciativa con proyecto de decreto por el que se adiciona la fracción VII al artículo 60 de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, en materia de renovación vehicular de transporte público, a cargo de la diputada Mónica Elizabeth Sandoval Hernández, del Grupo Parlamentario del Partido Revolucionario Institucional.
5. Lectura, discusión y, en su caso, aprobación del dictamen en sentido negativo de las iniciativas con proyecto de decreto por el que se reforman y adicionan diversas disposiciones de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, presentadas por los diputados Leoncio Alfonso Morán Sánchez y Mario Miguel Carrillo Cubillas, ambos del Grupo Parlamentario de Morena, en materia de restricciones a la circulación de vehículos de carga, particularmente los integrados por doble remolque o semirremolque.
6. Asuntos generales.
7. Clausura y cita para la próxima reunión.
La secretaria Mayra Espino Suárez sometió a discusión el orden del día. Como no hubo intervenciones, consultó si era de aprobarse en votación económica el proyecto. Aprobado por mayoría.
La presidenta, Patricia Mercado Castro, señaló que, aprobado el orden del día, proseguía el punto número 3, correspondiente a la lectura, discusión y, en su caso, aprobación del acta de la decimoséptima reunión plenaria.
Solicitó a la secretaría que consultara en votación económica si se dispensaba la lectura y la sometiese a discusión.
La secretaria Mayra Espino Suárez consultó en votación económica si se dispensaba la lectura del acta. Se dispensó la lectura por unanimidad. Asimismo, señaló que estaba abierta la discusión del acta. No hubo intervenciones.
La presidenta, Patricia Mercado Castro, solicitó a la secretaría que consultara en votación nominal, a través del sistema APRAV, hasta por dos minutos, si era de aprobarse el acta de la decimoséptima reunión plenaria.
La secretaria Mayra Espino Suárez solicitó que se habilitara el sistema APRAV hasta por dos minutos para capturar la votación del Acta. Informó que se emitieron 15 votos a favor, 0 en contra y 0 abstenciones. Se aprobó por unanimidad.
La presidenta, Patricia Mercado Castro, continuó con el numeral 4 del orden del día, relativo a la aprobación del dictamen en sentido negativo de la iniciativa con proyecto de decreto por el que se adiciona la fracción VII al artículo 60 de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, en materia de renovación vehicular de transporte público, a cargo de la diputada Mónica Elizabeth Sandoval Hernández, del Grupo Parlamentario del Partido Revolucionario Institucional.
Informó que el dictamen se realizó con base en las siguientes consideraciones:
1. La iniciativa propone reformar el artículo 60 de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial para incorporar, como acción prioritaria, el desarrollo de programas de financiamiento destinados a que las personas físicas y morales que prestan el servicio de transporte público y privado puedan renovar su parque vehicular. Asimismo, la iniciativa plantea que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público prevea recursos en el Presupuesto de Egresos de la Federación para dichos programas.
2. Se sostiene que el transporte público es un servicio fundamental para garantizar el derecho a la movilidad y el acceso a otros derechos, como la salud, la educación y el trabajo. Expone que una parte importante del parque vehicular del transporte público presenta altos niveles de antigüedad, lo que impacta en la calidad del servicio, incrementa las emisiones contaminantes, aumenta los costos de operación y puede representar mayores riesgos para la seguridad vial. Asimismo, señala que uno de los principales obstáculos para renovar las unidades es la falta de mecanismos de financiamiento para los concesionarios.
3. Esta comisión reconoce la importancia de renovar el parque vehicular del transporte público. Sin embargo, la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial ya contiene disposiciones que permiten promover mecanismos y programas para la renovación de las unidades y distribuir las atribuciones correspondientes entre los distintos órdenes de gobierno. También refiere que la autorización de concesiones y la operación del transporte público y privado corresponden a las entidades federativas.
4. El artículo 47 de la Ley General ya faculta a las autoridades competentes para promover mecanismos y programas de renovación del parque vehicular, mientras que el artículo 67 atribuye a las entidades federativas la adopción de acuerdos y medidas para su conservación, mantenimiento y renovación. Señala que los artículos 59, 60 y 61 ya regulan los instrumentos de financiamiento, la priorización de acciones y los programas federales de inversión en materia de movilidad.
5. Adicionalmente, la obligación propuesta para que la Secretaría de Hacienda destine recursos a programas de financiamiento podría generar compromisos presupuestarios para la federación y afectar el proceso anual de aprobación del Presupuesto de Egresos, ya que la asignación de recursos debe atender criterios de disponibilidad presupuestaria y prioridades de cada ejercicio fiscal.
6. La Comisión concluyó que la problemática planteada por la iniciativa es real, pero que el marco jurídico vigente ya considera los instrumentos necesarios para atenderla y que la implantación de programas específicos de financiamiento corresponde al ámbito de las políticas públicas y de la programación presupuestaria de las autoridades competentes. Por ello, propone desechar la iniciativa y archivar el expediente como asunto total y definitivamente concluido.
Finalmente, solicitó a la secretaría que consultara en votación económica si se dispensaba la lectura del proyecto de dictamen y lo sometiese a discusión.
La secretaria Mayra Espino Suárez consultó en votación económica si se dispensaba la lectura del dictamen. Se dispensó su lectura. Sometió a discusión el dictamen.
La presidenta, Patricia Mercado Castro, manifestó que la iniciativa presentada abordaba una problemática real y de alta relevancia, al señalar que una de las principales demandas de las organizaciones de transportistas en el país es la renovación del parque vehicular, con el propósito de mejorar la calidad del servicio de transporte público en los estados y los municipios.
Indicó que la propuesta resultaba pertinente; sin embargo, precisó que, en términos de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, el tema ya se encuentra previsto dentro del ámbito competencial de la federación y del propio Congreso de la Unión, por lo que existen límites respecto de su regulación en dicho ordenamiento.
Señaló que sostendría comunicación con la diputada proponente para plantear la posibilidad de presentar un punto de acuerdo mediante el cual se exhorte a las entidades federativas a establecer mesas de diálogo con las organizaciones de transportistas, a fin de buscar soluciones dentro de sus respectivas competencias y fortalecer la coordinación con la Federación, incluso a través de los trabajos del sistema nacional de movilidad y seguridad vial, coordinado por la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano.
Finalmente, reiteró que se trata de una problemática que debe atenderse, al considerar que las deficiencias del transporte público han propiciado que un número creciente de personas opte por otros medios de transporte, como las motocicletas, tema que también forma parte de la agenda legislativa de la comisión, y subrayó la importancia de avanzar hacia un sistema de transporte público eficiente y de calidad, en congruencia con el derecho a la movilidad reconocido por la Constitución.
La diputada Abigaíl Arredondo Ramos hizo uso de la palabra y reconoció que la materia planteada por la iniciativa ya se encuentra prevista en la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial. Asimismo, agradeció a la presidenta la disposición para establecer comunicación con la diputada proponente, a fin de explorar alternativas que permitan atender la problemática expuesta.
Señaló que si bien el marco jurídico considera disposiciones sobre el tema, en la práctica muchas de ellas no se materializan, lo que obliga a recurrir a exhortos o llamados para promover su cumplimiento.
Manifestó que la situación resulta frustrante, pues las necesidades que enfrentan las entidades federativas continúan sin resolverse de manera efectiva.
Indicó que una realidad presente en gran parte del país es que un número creciente de personas opta por adquirir un vehículo particular o una motocicleta, en lugar de utilizar el transporte público, debido a las condiciones en que éste se presta. Añadió que la renovación del parque vehicular constituye un elemento importante para mejorar la calidad y competitividad del servicio, aun cuando reconoció que se trata de una problemática multifactorial.
Finalmente, informó que votaría en contra del dictamen, al tratarse de una iniciativa presentada por una compañera de su grupo parlamentario; no obstante, expresó su respaldo a las acciones propuestas para continuar trabajando el tema con la diputada proponente y agradeció a la presidencia el trato institucional y la apertura mostrada hacia todas las fuerzas políticas representadas en la Comisión de Movilidad.
Aprobada la dispensa de la lectura y agotada la discusión, la presidenta, Patricia Mercado Castro, solicitó a la Secretaría que consultara si era de aprobarse el dictamen en votación nominal a través del sistema APRAV, hasta por dos minutos.
La secretaria Mayra Espino Suárez solicitó que se habilitara el sistema APRAV hasta por dos minutos para capturar la votación del dictamen. Informó a la presidencia que se emitieron 13 votos a favor, 1 voto en contra y 1 abstención. Se aprobó el dictamen con 13 votos.
La presidenta, Patricia Mercado Castro, continuó con el numeral 5 del orden del día, relativo a la aprobación del dictamen en sentido negativo de las iniciativas con proyecto de decreto por el que se reforman y adicionan diversas disposiciones de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, presentadas por los diputados leoncio Alfonso Morán Sánchez y Mario Miguel Carrillo Cubillas, ambos del Grupo Parlamentario de Morena; en materia de restricciones a la circulación de vehículos de carga, particularmente los integrados por doble remolque o semirremolque”.
Informó que el proyecto de dictamen se realizó con base en las siguientes consideraciones:
1. El dictamen analiza, de manera conjunta, dos iniciativas presentadas por los Diputados Alfonso Morán y Miguel Carrillo, ambas orientadas a fortalecer la seguridad vial mediante restricciones a la circulación de determinados vehículos de carga, particularmente aquellos configurados con doble remolque o semirremolque.
2. La primera iniciativa propone adicionar diversas fracciones al artículo 5 de la Ley General de Movilidad para incorporar principios y acciones encaminadas a prohibir la circulación de camiones con remolque, tractocamiones, semirremolque; y tractocamiones, semirremolque en carreteras y zonas urbanas. Establecer mecanismos de coordinación con la Guardia Nacional, implementar campañas preventivas y crear mecanismos de evaluación y seguimiento de dichas medidas.
3. En su exposición de motivos, esta iniciativa sostiene que los vehículos de carga de gran tamaño representan un factor relevante en la siniestralidad carretera, por lo que plantea que su prohibición contribuiría a proteger la vida de las personas, reducir accidentes, disminuir la contaminación ambiental y promover un entorno vial más seguro. Asimismo, refiere estadísticas, antecedentes legislativos, experiencias internacionales y diversas fuentes relacionadas con la operación de los vehículos doblemente articulados.
4. La segunda iniciativa propone reformar el artículo 7 de la Ley General de Movilidad para incorporar, como facultad del sistema nacional de movilidad y seguridad vial la prohibición del transporte terrestre de sustancias, materiales y residuos peligrosos en vehículos automotores con doble remolque o semirremolque, así como establecer medidas de inspección, vigilancia y sanción para garantizar su cumplimiento.
5. La exposición de motivos de esta segunda propuesta desarrolla un análisis sobre la seguridad en el transporte terrestre de sustancias, materiales y residuos del sector hidrocarburos, abordando aspectos relacionados con estándares internacionales, clasificación de materiales peligrosos, evaluación de riesgos, medidas de prevención y mitigación, operación de vehículos especializados y mecanismos de coordinación para la atención de incidentes.
6. En las consideraciones, el dictamen señala que ambas iniciativas comparten el objetivo de fortalecer la seguridad vial mediante restricciones a la circulación de determinados vehículos de carga, por lo que fueron analizadas de manera conjunta. Asimismo, se incorpora la opinión emitida por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, la cual se pronuncia en contra de ambas iniciativas.
7. Respecto de la iniciativa del diputado Leoncio Alfonso Morán, la dependencia señala que las materias propuestas ya se encuentran reguladas en la legislación especializada, particularmente en los reglamentos aplicables al autotransporte federal y en la Norma Oficial Mexicana NOM-012-SCT-2-2017, además de advertir posibles implicaciones derivadas del Tratado México, Estados Unidos y Canadá; y efectos económicos sobre el transporte de carga.
8. En relación con la iniciativa del diputado Mario Miguel Carrillo, la propia Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes señala que la regulación del transporte terrestre de materiales y residuos peligrosos corresponde a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal y a otras disposiciones especializadas, por lo que considera que la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial no es el ordenamiento adecuado para establecer dichas prohibiciones.
9. También refiere que la propuesta podría generar duplicidad de atribuciones con la propia Secretaría y con otras autoridades federales competentes, además de mencionar la existencia de normas oficiales mexicanas y compromisos internacionales que actualmente regulan esta materia.
10. La comisión coincide con la opinión de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes al considerar que las materias planteadas por ambas iniciativas ya cuentan con regulación específica en leyes, reglamentos y normas técnicas especializadas, las cuales establecen requisitos para la operación de los vehículos de autotransporte federal, así como mecanismos de inspección, vigilancia y control a cargo de las autoridades competentes. En ese sentido, no se advierte un vacío normativo que justifique incorporar las prohibiciones propuestas a la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.
11. El dictamen concluye que, si bien se reconoce la importancia de fortalecer la seguridad vial y reducir los riesgos asociados al transporte de carga, se considera que la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial tiene como finalidad establecer bases de coordinación y distribución de competencias entre los tres órdenes de gobierno, mientras que la regulación específica del autotransporte federal de carga y de los materiales peligrosos corresponde a la legislación especializada.
Para concluir, solicitó a la secretaría que consultara en votación económica si se dispensaba la lectura del proyecto de dictamen y lo sometiese a discusión.
La secretaria Mayra Espino Suárez consultó en votación económica si se dispensaba la lectura del dictamen. Se dispensó su lectura. Asimismo, sometió el dictamen a discusión.
El diputado José Luis Montalvo Luna manifestó que la iniciativa tenía un propósito noble al buscar salvaguardar la vida y la integridad de las personas que transitan por las carreteras del país. Lamentó que este tipo de propuestas no prosperaran en sentido positivo, al considerar que atendían una problemática cotidiana que afecta directamente la seguridad vial y que requiere de una respuesta legislativa más contundente.
Expuso que, desde su experiencia como usuario de las carreteras federales, es posible advertir que el transporte público concesionado ha reducido considerablemente la incidencia de accidentes gracias a que se encuentra sujeto a una regulación más estricta respecto de los límites de velocidad y de las horas máximas de conducción de sus operadores. Señaló que, cuando ocurren siniestros en los que participa este tipo de transporte, con frecuencia son ocasionados por terceros y, particularmente, por vehículos de autotransporte de carga.
Indicó que una de las principales preocupaciones radica en el comportamiento del autotransporte de carga, especialmente de los vehículos doblemente articulados y semirremolques, cuyos operadores, afirmó, suelen exceder los límites de velocidad establecidos para las carreteras federales. Comentó que ha presenciado cómo este tipo de unidades circulan a velocidades superiores a las permitidas e incluso presionan a otros automovilistas para que cedan el paso, pese a transportar cargas cuyo peso dificulta considerablemente la capacidad de frenado ante una situación de emergencia.
Sostuvo que estas conductas representan un riesgo permanente para quienes utilizan la infraestructura carretera, por lo que estimó necesario fortalecer las sanciones aplicables a quienes incumplen las disposiciones relativas a los límites de velocidad y a los tiempos máximos de conducción.
Recordó que la legislación vigente ya contempla restricciones respecto al número de horas continuas que pueden conducir los operadores del autotransporte de carga; sin embargo, señaló que dichas disposiciones frecuentemente son ignoradas, por lo que consideró indispensable revisar el marco jurídico para endurecer las medidas aplicables a quienes incurran en estas infracciones.
Propuso que la Comisión de Movilidad impulsara mesas de trabajo para analizar de manera integral la legislación en la materia y evaluar reformas orientadas a fortalecer la seguridad en las carreteras federales, especialmente en lo relativo a la operación del transporte de carga.
Recordó que anteriormente existía una Policía de Caminos que ejercía labores permanentes de vigilancia y supervisión en las carreteras, lo que, a su juicio, contribuía a inhibir diversas conductas irregulares. En ese sentido, señaló que, si bien actualmente la Guardia Nacional tiene atribuciones para vigilar y sancionar las infracciones que se cometen en las carreteras federales, consideró que dichas funciones no se ejercen con la intensidad necesaria.
Por ello hizo un llamado para que esa corporación fortalezca sus acciones de vigilancia y haga efectivo el cumplimiento de la normatividad aplicable, con el propósito de prevenir accidentes y brindar mayor seguridad a las personas usuarias de las vías de comunicación.
La diputada Abigaíl Arredondo Ramos manifestó su respaldo a los planteamientos expuestos durante la discusión y señaló que la problemática de la seguridad en las carreteras federales constituye una preocupación compartida por millones de personas que transitan de manera constante por esas vías de comunicación.
Como ejemplo, hizo referencia a la carretera federal 57, particularmente en su paso por el Estado de Querétaro, donde, afirmó, se registran de manera recurrente accidentes de tránsito, especialmente en los accesos a las zonas urbanas. Indicó que una de las principales causas es que los vehículos de carga continúan circulando a altas velocidades aun al ingresar a las ciudades, situación que ha provocado numerosos accidentes con pérdidas materiales y, sobre todo, la pérdida de vidas humanas.
Señaló que, a lo largo de diversas legislaturas, se han presentado múltiples iniciativas encaminadas a atender esta problemática y que distintos grupos parlamentarios han expresado su respaldo; sin embargo, consideró que no se ha logrado concretar una reforma que fortalezca de manera efectiva el marco normativo aplicable.
Precisó que la solución no necesariamente consiste en restringir la circulación del autotransporte de carga, sino en establecer disposiciones legales más estrictas que permitan garantizar un tránsito más seguro para todas las personas usuarias de las carreteras.
Coincidió con lo expresado por el diputado José Luis Montalvo Luna respecto a la necesidad de fortalecer la vigilancia en las carreteras federales.
Recordó que anteriormente la presencia de la Policía Federal contribuía a inhibir conductas de riesgo, mientras que actualmente, desde su experiencia, persisten excesos de velocidad y otras infracciones, particularmente durante los horarios nocturnos, lo que evidencia la necesidad de reforzar la supervisión y la aplicación de la normativa vigente.
Por último, destacó que esta problemática también involucra las condiciones laborales de las y los operadores del autotransporte de carga, especialmente en lo relativo a las jornadas excesivas de conducción. En ese sentido, consideró que el tema requiere un análisis integral y la participación coordinada de distintas comisiones legislativas, con el propósito de impulsar reformas que fortalezcan la seguridad vial y atiendan tanto la protección de las personas usuarias de las carreteras como las condiciones en que desempeñan su labor las y los conductores del transporte de carga.
La presidenta, Patricia Mercado Castro, señaló que, desde la elaboración de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, el tema del autotransporte de carga con doble remolque y semirremolque fue objeto de un amplio análisis, en el que se discutieron diversas alternativas, entre ellas, la prohibición de este tipo de unidades en las carreteras nacionales y la implementación de esquemas regulatorios más estrictos. Expresó que se trata de una problemática que requiere ser atendida nuevamente debido a su impacto en la seguridad vial.
Recordó que, durante la legislatura anterior, con motivo de las movilizaciones de transportistas, la Secretaría de Gobernación convocó a mesas de trabajo en las que participaron las comisiones competentes de ambas cámaras del Congreso de la Unión para abordar, entre otros temas, la regulación de los vehículos de doble remolque. No obstante, indicó que dichos trabajos no tuvieron continuidad, pese a formar parte de los compromisos asumidos con las organizaciones del sector.
Explicó que una de las principales dificultades para avanzar en esta materia radica en las implicaciones que tendría una regulación más estricta para diversas instituciones y sectores, mencionando que Petróleos Mexicanos opera un número importante de unidades de doble remolque, por lo que cualquier modificación normativa tendría repercusiones relevantes en su operación.
Añadió que también se analizó la posibilidad de que el fortalecimiento del sistema ferroviario contribuya, en el mediano plazo, a disminuir la presión sobre las carreteras y a replantear el papel del autotransporte de carga.
Propuso que la comisión organice foros y mesas de trabajo especializadas para profundizar en el análisis de esta problemática. Recordó que la comisión ya había aprobado por unanimidad un punto de acuerdo para exhortar a las entidades federativas a fortalecer la regulación del transporte de sustancias peligrosas, por lo que consideró pertinente dar continuidad a este esfuerzo mediante un análisis más amplio sobre la operación del autotransporte de carga.
Planteó establecer un diálogo conjunto con la Comisión de Comunicaciones y Transportes de la Cámara de diputadas y Diputados, con el propósito de determinar cuál es el instrumento legislativo más adecuado para impulsar las reformas necesarias, ya sea a través de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial o de la legislación aplicable en materia de comunicaciones y transporte.
Finalmente, reconoció el trabajo realizado por los Diputados proponentes al estudiar y visibilizar esta problemática, señalando que sus iniciativas aportan elementos valiosos para continuar el análisis legislativo.
Expresó que, si bien en esa sesión se proponía desechar las iniciativas en los términos presentados, ello no implicaba abandonar el tema, sino continuar su estudio con el propósito de construir una propuesta sólida que fortalezca la regulación del autotransporte de carga y contribuya a garantizar el derecho a la movilidad con seguridad vial.
Informó que para una próxima reunión de la comisión se buscaría presentar una propuesta de trabajo elaborada en coordinación con los proponentes para dar seguimiento a este asunto.
Aprobada la dispensa de la lectura y agotada la discusión, la presidenta, Patricia Mercado Castro, solicitó a la Secretaría que consultara si era de aprobarse el dictamen en votación nominal a través del sistema APRAV, hasta por dos minutos.
La secretaria Mayra Espino Suárez solicitó que se habilitara el sistema APRAV hasta por dos minutos para capturar la votación del dictamen. Informó a la presidencia que se emitieron 16 votos a favor, 0 votos en contra y 0 abstenciones. Se aprobó el dictamen con 16 votos.
La presidenta, Patricia Mercado Castro, continuó con el numeral 6 del orden del día, relativo a Asuntos Generales. A solicitud de la diputada Mayra Espino Suárez dio la bienvenida a Beatriz Jiménez, fundadora de Ingeniería Rosa, organización dedicada desde hace varios años a impulsar la capacitación, certificación e incorporación de mujeres en la industria automotriz.
Destacó que la invitada cuenta con más de veinte años de experiencia en el sector y ha desarrollado proyectos orientados a promover la inclusión de las mujeres en una actividad tradicionalmente desempeñada por hombres, mediante la formación de técnicas automotrices y la consolidación de redes de talleres con enfoque incluyente.
Explicó que la presencia de Beatriz Jiménez tenía como propósito presentar ante la comisión el proyecto Ángeles Rosas, iniciativa encaminada a conformar una red de asistencia vial integrada por mujeres mecánicas certificadas, apoyada en talleres previamente acreditados como Puntos Rosas, con el objetivo de brindar apoyo a las personas usuarias de las vías de comunicación, generar mayores oportunidades de empleo para las mujeres y fortalecer la profesionalización del sector automotriz.
La presidenta expresó que este tipo de iniciativas constituyen un ejemplo de la contribución que pueden realizar la sociedad civil y el sector productivo para fortalecer la movilidad, la seguridad y la atención a las personas usuarias de la infraestructura vial, mediante esquemas de innovación e inclusión.
Finalmente, cedió el uso de la palabra para presentar el proyecto ante los integrantes.
Beatriz Jiménez, fundadora del movimiento Ingeniería Rosa, agradeció a la presidenta y los integrantes la oportunidad de presentar un proyecto orientado a fortalecer la movilidad, la asistencia vial y la inclusión laboral en la industria automotriz. De manera especial, reconoció a la diputada Mayra Espino Suárez por las gestiones realizadas para abrir este espacio de diálogo.
Explicó que Ingeniería Rosa surgió como una academia gratuita destinada a capacitar a mujeres interesadas en desarrollarse profesionalmente en la reparación automotriz y que, con el paso del tiempo, evolucionó hasta convertirse en un movimiento con presencia internacional, enfocado en promover la profesionalización, la inclusión y el desarrollo económico dentro del sector automotor. Señaló que el proyecto ha logrado expandirse mediante una plataforma digital canadiense, permitiendo llevar capacitación y oportunidades a distintos países.
Asimismo, destacó que la organización ha impulsado proyectos como Auto Rosa, mediante el cual se ha promovido la participación de mujeres en el automovilismo profesional, demostrando la viabilidad del trabajo conjunto entre mujeres y hombres en entornos altamente especializados. Añadió que también se ha desarrollado una certificación internacional para talleres incluyentes, con el propósito de fomentar espacios laborales más seguros, profesionales y preparados para las nuevas generaciones.
Posteriormente, presentó el proyecto Ángeles Rosas en el Camino, iniciativa que busca conformar una red nacional e internacional de asistencia vial integrada por talleres certificados, personal técnico especializado y empresas del sector automotriz, con el objetivo de ofrecer servicios de auxilio vial de manera rápida, segura y confiable. Indicó que la propuesta parte del reconocimiento de los avances tecnológicos en materia de movilidad, particularmente de los vehículos conectados y las plataformas digitales que permiten brindar servicios de asistencia en tiempo real, como cambio de neumáticos, suministro de combustible, paso de corriente, diagnósticos básicos y apoyo mecánico inicial.
No obstante, señaló que aún existe un amplio margen para fortalecer la profesionalización y la calidad de la atención en este tipo de servicios. En ese sentido, explicó que Ángeles Rosas en el Camino pretende consolidar una plataforma que, además de ofrecer asistencia vial, contribuya a generar oportunidades de empleo para mujeres y hombres, fortalecer el crecimiento de talleres locales, impulsar la capacitación técnica especializada y brindar mayor confianza y seguridad a las personas usuarias de las vías de comunicación.
Precisó que el proyecto considera el desarrollo de una aplicación tecnológica y una red de talleres y especialistas certificados que permitan vincular la prestación de servicios con oportunidades económicas para negocios del sector automotriz que requieren mayor visibilidad y profesionalización.
Expresó que Ángeles Rosas en el Camino representa una visión de movilidad basada en la innovación, la inclusión, la profesionalización y el desarrollo social. En ese contexto, manifestó el interés de establecer mecanismos de colaboración con empresas, instituciones, organismos y autoridades para fortalecer el proyecto y generar una sinergia institucional que contribuya a transformar la movilidad y la asistencia vial en México, al considerar que el desarrollo tecnológico debe ir acompañado de acciones que favorezcan la inclusión y el bienestar social.
La presidenta, Patricia Mercado Castro, agradeció a la ponente e informó que, como parte de la presentación del proyecto, se proyectaría un video. Señaló que, una vez concluida la reproducción del material audiovisual, se abriría un espacio para que quienes lo desearan, pudieran hacer uso de la palabra y expresar sus comentarios.
Concluida la proyección del video, la presidenta diputada Patricia Mercado Castro, cedió el uso de la palabra al diputado José Luis Montalvo Luna.
El diputado José Luis Montalvo Luna felicitó a Beatriz Jiménez por la iniciativa presentada y reconoció el esfuerzo que representa impulsar un proyecto orientado a fortalecer la asistencia vial, la inclusión laboral y el emprendimiento de las mujeres dentro de la industria automotriz. Señaló que este tipo de propuestas constituyen un ejemplo de innovación y desarrollo que merece ser respaldado desde el ámbito legislativo.
Expresó la disposición de la Cámara de Diputados para acompañar y promover iniciativas de esta naturaleza, y manifestó su interés en conocer las acciones concretas que pudieran impulsarse desde el Poder Legislativo para fortalecer el proyecto y contribuir a su consolidación.
Finalmente, reiteró el respaldo del Grupo Parlamentario del Partido del Trabajo y, de manera personal, manifestó su apoyo a la iniciativa, reconociendo su potencial para generar oportunidades de desarrollo e inclusión en beneficio del sector automotriz y de la movilidad en el país.
La presidenta, Patricia Mercado Castro, consultó a la ponente si el proyecto ya mantenía algún vínculo o mecanismo de coordinación con la Secretaría de Movilidad de Ciudad de México, particularmente en relación con el programa Mujeres en Marcha.
En respuesta, Beatriz Jiménez informó que, hasta ese momento, no había una comunicación formal con dicha dependencia. Señaló que el propósito de su participación ante la Comisión era precisamente presentar el proyecto y comenzar a establecer vínculos institucionales con las autoridades y organismos interesados en respaldar e impulsar la iniciativa.
La diputada Mayra Espino Suárez dio la bienvenida a Beatriz Jiménez y reconoció el alcance de la propuesta presentada. Asimismo, expresó su respaldo al proyecto y se sumó a lo manifestado por el diputado José Luis Montalvo Luna, reiterando su disposición para apoyar las acciones necesarias que contribuyan a consolidar la iniciativa, en beneficio de la movilidad y de la participación de las mujeres en el sector automotriz.
La presidenta, Patricia Mercado Castro, informó que la comisión participa de manera permanente en las reuniones trimestrales de la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad, en las que concurren las y los titulares de las secretarías de movilidad de las entidades federativas. En ese sentido, propuso gestionar la participación de las promoventes en una próxima sesión de dicho organismo, a fin de que pudieran presentar directamente el proyecto Ángeles Rosas en el Camino ante las autoridades estatales, favorecer el establecimiento de vínculos institucionales y explorar la posibilidad de replicar esta iniciativa en distintas entidades del país.
Beatriz Jiménez agradeció el respaldo expresado por los integrantes de la comisión, particularmente por las diputadas Patricia Mercado Castro y Mayra Espino Suárez. Señaló que el desarrollo de proyectos de esta naturaleza requiere del trabajo conjunto entre autoridades, sector productivo y sociedad civil, por lo que consideró fundamental contar con el acompañamiento institucional para hacer realidad la iniciativa presentada.
Indicó que el propósito de Ángeles Rosas en el Camino es consolidarse como un proyecto con alcance nacional e internacional, mediante el establecimiento de alianzas con organismos públicos y privados, así como con la implantación de acciones y mecanismos que permitan su adecuada regulación y operación. Asimismo, destacó la importancia de involucrar a la industria automotriz en este esfuerzo para favorecer una mayor coordinación entre los distintos actores del sector.
Además, comentó que, a partir de las intervenciones realizadas durante la sesión, identificó diversas áreas en las que la industria automotriz puede contribuir al fortalecimiento de la seguridad vial, especialmente en las carreteras del país, reiterando la disposición de la organización para colaborar en la construcción de soluciones que beneficien a la movilidad y a las personas usuarias de la infraestructura vial.
El diputado José Luis Montalvo Luna hizo uso de la palabra para dar seguimiento a la situación expuesta en una sesión anterior por Gabriela Pacheco Sánchez y otras participantes del programa Mujeres en Marcha, impulsado por la Secretaría de Movilidad y la Secretaría de las Mujeres de la Ciudad de México.
Señaló que, pese a que dicho programa ha sido presentado como un caso de éxito, hasta ese momento ninguna de las mujeres que concluyeron el proceso de capacitación había logrado incorporarse como operadora del transporte público, lo que, a su juicio, desvirtúa los objetivos de la iniciativa. Manifestó que las participantes cuentan con la preparación necesaria y consideró indispensable que se les brinde una oportunidad real de incorporarse al sistema de transporte público, particularmente en servicios operados por el gobierno de Ciudad de México, como el trolebús y el trolebús elevado Santa Martha-Chalco.
Asimismo, expresó que las mujeres interesadas en desempeñarse como conductoras enfrentan diversos obstáculos para acceder a estas oportunidades laborales, por lo que hizo un llamado a las autoridades competentes para garantizar que el programa cumpla con los objetivos para los cuales fue creado. Destacó que una mayor participación de mujeres como operadoras del transporte público puede contribuir a mejorar la calidad y seguridad del servicio.
Reconoció también la propuesta formulada por la presidenta de la Comisión para promover este tipo de programas en otras entidades federativas, al considerar que ello permitiría ampliar las oportunidades laborales para las mujeres dentro del sector de la movilidad.
Por otra parte, recordó que durante el desarrollo del programa se ofreció a las participantes un apoyo económico, para lo cual se les solicitó realizar diversos trámites administrativos, entre ellos la apertura de cuentas bancarias. Sin embargo, señaló que dicho apoyo no había sido entregado y que las beneficiarias llevaban varios meses solicitando una respuesta sin obtener resultados. En ese sentido, solicitó a la presidenta que gestionase ante la Secretaría de Movilidad, la Secretaría de las Mujeres y la Jefatura del Gobierno de Ciudad de México para que se atienda esta situación y se cumplan los compromisos asumidos con las participantes del programa.
Informó que Gabriela Pacheco Sánchez continuaba realizando los procedimientos y evaluaciones correspondientes con el propósito de obtener una oportunidad para incorporarse como conductora de trolebuses eléctricos, reiterando la importancia de brindar seguimiento institucional a este asunto.
Gabriela Pacheco Sánchez agradeció a la presidenta el espacio otorgado para exponer nuevamente la situación de las participantes del programa Mujeres en Marcha y solicitó el apoyo de la comisión para realizar las gestiones necesarias ante las autoridades competentes, a fin de que se cumplieran los compromisos asumidos con las beneficiarias del programa.
Explicó que diversas participantes dejaron sus empleos para incorporarse al proceso de capacitación y que, hasta ese momento, la mayoría permanecía desempleada. Asimismo, señaló que el apoyo económico que les fue ofrecido al inicio del programa no había sido entregado y que, pese a las gestiones realizadas, no habían obtenido una respuesta definitiva sobre su situación. Indicó que la comunicación con las personas responsables del fideicomiso se había limitado a mensajes en los que se informaba que el asunto continuaba en revisión, sin que ello se tradujera en una solución.
De igual manera, manifestó que las participantes cuentan con la preparación necesaria para desempeñarse como operadoras del transporte público y reiteró su interés por incorporarse laboralmente en ese sector. Señaló que las mujeres continúan enfrentando estereotipos relacionados con su capacidad para conducir este tipo de unidades, pese a la capacitación recibida y al esfuerzo realizado para profesionalizarse.
Finalmente, solicitó el respaldo de la comisión para que las autoridades correspondientes atiendan sus planteamientos y den cumplimiento a los compromisos adquiridos con las participantes del programa, agradeciendo nuevamente la atención brindada por las diputadas y los Diputados integrantes de la Comisión de Movilidad.
La presidenta, Patricia Mercado Castro, señaló que la situación planteada representaba una tarea para la Comisión de Movilidad y expresó su confianza en que sus integrantes pudieran acompañar las gestiones necesarias para que se cumplieran los compromisos asumidos con las participantes del programa Mujeres en Marcha. Asimismo, manifestó su expectativa de que se garantizaran las oportunidades laborales para las mujeres que ya habían concluido su proceso de formación y capacitación.
El diputado José Luis Montalvo Luna propuso que la Comisión de Movilidad elaborara un oficio dirigido a las autoridades competentes, acompañado de las firmas de los diputados que desearan respaldar la solicitud, con el propósito de requerir formalmente una respuesta sobre la situación expuesta por las participantes del programa. Señaló que esta acción permitiría dar seguimiento institucional al caso y contribuiría a que las autoridades atendieran los compromisos asumidos, reiterando la disposición de la comisión para acompañar la demanda de este grupo de mujeres.
Como no hubo más intervenciones ni asuntos que tratar, la presidenta, Patricia Mercado Castro, dio por concluida la sesión de la decimoctava reunión plenaria de la Comisión de Movilidad correspondiente a la LXVI Legislatura del Congreso de la Unión a las 12:35 horas del 25 de junio, y citó para la decimonovena, por celebrase el martes 23 de julio de 2026, a las 11:30 horas, en modalidad semipresencial.
Palacio Legislativo de San Lázaro, a 4 de agosto de 2026.
Votación del acta
A favor: Abigaíl Arredondo Ramos, Alma Delia Navarrete Rivera, César Agustín Hernández Pérez, Fátima Almendra Cruz Peláez, Hilda Araceli Brown Figueredo, Hugo Manuel Luna Vázquez, José Luis Montalvo Luna, Luis Fernando Vilchis Contreras, Marcela Michel López, María del Carmen Nava García, Mayra Espino Suárez Miguel Ángel Guevara Rodríguez, Nancy Aracely Olguín Díaz, Patricia Mercado Castro, Samantha Margarita Garza de la Garza.
Ausentes: Alejandro Pérez Cuéllar, Claudia Leticia Garfias Alcántara, Iván Millán Contreras, Iván Peña Vidal, Santy Montemayor Castillo.
De la Comisión de Salud
Al Conversatorio para la digitalización de los servicios de salud, por celebrarse de modo semipresencial el miércoles 12 de agosto, de las 11:00 a las 14:30 horas, en la zona C del edificio G.
Atentamente
Diputado Pedro Mario Zenteno Santaella
Presidente
De la Comisión de Juventud
Al “Parlamento la Red 2026”, que se llevará a cabo en modalidad presencial el jueves 20 de agosto, de las 9:00 a 18:00 horas, en el salón de protocolo del edificio C.
Programa
Bloque matutino
9:00 horas
• Registro y recepción
10:00 horas
• Inauguración
– Bienvenida institucional (5 minutos)
– Mensaje de bienvenida (5 minutos)
– Intervención invitados especiales (10 minutos)
– Constitución del pleno, quórum y orden del día (5 minutos)
– Fotografía oficial (5 minutos)
10:30 horas
• Iniciativa 1
11:20 horas
• Iniciativa 2
12:10 horas
• Iniciativa 3
13:00 horas
• Receso y comida
Bloque vespertino
14:00 horas
• Iniciativa 4
14:50 horas
• Iniciativa 5
15:40 horas
• Iniciativa 6
16:30 horas
Colchón operativo
16:40 horas
• Clausura
– Mensaje de cierre (5 minutos)
– Invitados especiales, (en su caso 10 minutos)
– Entrega de reconocimientos y fotografías (20 minutos)
– Clausura formal (5 minutos)
Atentamente
Diputado Carlos Gutiérrez Mancilla
Presidente